各种类型的不锈钢越来越广泛并成功地用于各种海洋环境中。必须指出的是，海水中的不锈钢需要复杂的防腐蚀工程技术，并且需要大量投资来避免长时间的腐蚀。奥氏体和马氏体不锈钢已经在船舶动力设备的过热器管道和涡轮机叶片中使用了很长时间。在这些设备中坚持低氯含量并不容易，因为帆船用电力设备的应用技术与一般发电设备的基本原理没有什么不同。不锈钢还被用于远洋商船上的大容量化学容器中，在某些方面它与陆地化学工厂中的应用有很大不同。

　　随着现代不锈钢技术的发展，双相奥氏体铁素体不锈钢20cr-8ni-3.5mo已用于在远洋轮船上铸造大型螺旋桨（重达3000kg）。

　　对于在港口作业的船舶来说，在海面上遇到原木或其他浮动物体特别容易，以加速推进器的损坏。因此，由奥氏体不锈钢制成的螺旋桨可以通过矫直或焊接来修理，这是在材料选择上值得关注的问题。

　　长期以来观察到，如果在海水操作中使用不锈钢部件，离心泵可以显示出一定的可靠性。在活性海水中，使用cf-8m铸造不锈钢叶轮（其成分相当于316型不锈钢）和316不锈钢作为主轴没有问题。当泵停止工作时，缝隙腐蚀和点蚀可能成为严重的问题。但是，如果使用更生动，更容易生锈的铸铁制成壁厚相当大的泵箱，则铸铁在停机时可以起到阴极保护的作用。泵工作时，在铸铁箱的阴极保护作用下，锈钢会极化，但有效水量需要阴极保护作用。另外，泵的长期运行可能是由于更换使用，有时海水被淡水代替并起到保护作用。

　　散装容器不锈钢一直被用作货物运输中的散装袋容器，用于运输液化天然气（LNG），化学品，饮料等。中升LNG容器使用304L不锈钢。目的不是抵抗腐蚀，而是考虑低温下的机械性能。

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